山高疑日近,海阔觉天低

出租车罢工

几个地方的出租车罢运,看似简单的利益博弈,实则隐含了深意,而今屡受盘剥的出租车驾驶员们,终于觉醒了,但是,忍受高房价的刚需们,仍然还未觉醒。这里仔细分析一下,大家可以参考一下。
罢运所为何,份子钱。大家未曾细算,细算下来吓死人,一个开出租车的,白班份子钱从二百五到三百五不等,夜班份子钱二百到三百不等。也即是说,每二十四小时最低的份子钱在四百五以上,一个月最少也有一万三以上。三个月交的份子钱,就可以买一辆车,如果你自己买车搞运营,对不起,你是“黑车”,这需要集中到某个运输公司,给你配车,让你继续交份子钱,才算合法。这些公司呢,总之,有一连串的利益链条进行输送。一个出租车驾驶员,无论外面多么堵车,有多少红绿灯,有多少检查违章,总之,你需要先交回公司的份子钱,才算完成任务,另外,油费气费,你还得自己掏腰包,另外多载人的费用,才是你真正所得的。这里有几个问题,所有的费用最后转嫁到哪里了,乘客。但是当下,驾驶员们面临的问题更加严重,一,油价降了,税提了。二,份子钱只见涨,没见跌。三,人们买私车了,坐车的少了。四,城市开始综合路网改造了,修轨道交通了,只有偏僻之地可出租了。这些问题一出,驾驶员们感觉到了空前的生存压力。份子钱远比劳动所得多。并且面对高房价,以及生活空间,感到越来越难以维持生计。没事罢运,完全是跟自己的吃饭过不去,没事谁愿意放着钱不赚。再提一点,爬楼也好,阻路也好,没事谁愿意让人来笑话。都是逼得善良的老百姓已经无路可走。这些问题,都已经显示了一种食利机制的崩塌。
回过头来看看我们的住房机制,能够按规定建房,这成本,绝大多数人都能承受,但这个份子钱,已经严重到大多数人已经感到恐怖的价格上了。楼主前面已经告知了大家房屋的基本成本,而其它的呢,就是份子钱,谁掏空了我们的口袋?大家需要冷静、独立去思考。因此,楼主说,当前的各自扫门前雪的方式,造就了我们只能独自承受自己所面临的困境和盘剥。因此,一些朋友听到某几地出租罢运了,仿佛没事一样,根本未从根本去思考,其实,我们也是他们其中之一。
回过头来再看消费者,也属于冤大头的冤大头,份子钱在自己的消费中出了,油税也涨了,劳务成本也出了。我们的社会产出的收益,也在其中占据了一定份额。因此,电子商务,在这些之中,至少躲掉了多少环节的份子钱,所以,必须“规范”,必须“正规”。一罐“洋奶粉”,到口岸无税价(含运费)在八十多元,加上关税,成了一百二三。但是我们在商场里,至少要花费两百以上。这就是环节,这就是份子。因为我们一直都非常麻木。相当多朋友觉得,这些都是小钱。我们听到好多奶农们,将牛奶倒进了田里,因为没人收。仅仅是这些奶企不作为,利欲熏心吗?他们天生就会生产毒奶粉吗?当前,我们同样的条件下,生产不出“洋奶粉”吗?不是的,是因为环节费用,以及税收。当提到税收痛苦指数的时候,我们的专家们可以信誓旦旦地说,我们的税收是最低的。但是整个环节一看,根本无法解决如此沉重的负担。因此,企业为了生存,只得以次充好,掺杂使假。这不仅仅是一个企业家的社会责任问题。中国人民是世界上最忍辱负重的民族。在西班牙,可以以竞争让其它制鞋企业全部挤出。而在国内,却不得不面临一波又一波的关门潮。楼主给大家提示的是,这就是经济的现状。
当前的所有情况,楼主提示大家需要思考的是,深层次的问题。而不只是想到自己的一个小点。我们一见到宣传,就会马上站队,什么“套牌”车,“黑”车,仿佛十恶不赦,一听到“小产”权房,集资房、合作建房、宅基地,就如同见到了异类。全面批倒批臭。因为大家需要思考的是,份子钱的合法性。
在现实生活中,我们还有多少“份子钱”没有交清楚。我想,思考更深层次的问题,有助于楼主提示大家理性、独立的思考的真实含义。本次更新,或许有些露骨,能保存多久,楼主也不清楚,希望大家能理解楼主的深意。

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